近(jìn)幾年(nián)來,新能(néng)源(yuán)汽車的爆發式增長,推動了電動汽車的銷量,同時電(diàn)動(dòng)汽車的(de)鋰電池的報廢率也在快(kuài)速增長,意味著動力鋰電池的報廢高峰期就要來臨。據預測(cè),2021年我國的動力鋰電池(chí)的報廢量將累計達到12萬噸到18萬噸左右,隨著科技的發展,動力鋰電池隻會繼續增長。
鋰電池回收利用:
鋰(lǐ)電池的梯(tī)次利用和回收主要是環(huán)境保護、資源節(jiē)約(yuē)、有(yǒu)利可圖三個方麵:
環境保護:鋰電池(chí)的正極材料中含(hán)有鎳、鈷、錳、鋰等重金屬元素,這些重金屬元素對環境、水源、土壤等造成嚴重的(de)汙染;負極材料中含有碳材、石墨等會造成粉塵汙染(rǎn)的元素;此外,鋰(lǐ)電池中的電解液中也含有有毒的化學成分,會造成(chéng)氟汙染(rǎn)。
資源節約:鋰電池中含有大量的金屬元素,鎳、石墨等我國比較多,但是想鈷之類的金屬元素是我國稀(xī)缺的;中國鋰元素絕對含量很多,但開采難(nán)度(dù)較大,所以要報廢的鋰電池回收再利用。
材料需求增長:做鋰電池的梯次利用機資源化回收還能形成商業化的(de),因為近幾年汽車行業大量轉入(rù)電動化,鋰電池的尋求增加,導致上遊的貴金屬材料價格非常高,金屬鈷價(jià)格60萬/噸,鎳10萬(wàn)/噸,碳酸鋰18萬/噸,金(jīn)屬鋰90萬/噸。
廢(fèi)棄鋰電池的處理方式:
濕法回收技術工藝相對比較複(fù)雜,但(dàn)該技術(shù)對鋰、鈷、鎳等有價金(jīn)屬的回(huí)收(shōu)率較高;得(dé)到的金(jīn)屬鹽、氧化物等(děng)產品,高純度能夠達到生產動力電池材料的品(pǐn)質要求,適合三元電池,也是國(guó)內外技(jì)術相(xiàng)對比較不錯的回收方法。
生物回收技術主要是利用微生物浸出,將體係的有用組分轉化為可溶化合(hé)物並(bìng)選擇性地溶解出來,實(shí)現(xiàn)目(mù)標組分與雜質組分分離,終(zhōng)回收鋰、鈷、鎳等有價金屬。目前生(shēng)物回收技術尚未成熟,如菌(jun1)種的培養、培養周期過長、浸出條件的控製等關鍵問題仍有(yǒu)待解決(jué)。
但以上兩種凡是不是對環境產生很大的(de)汙染,就是不適合擴大推廣, 亞興環保科技生產的鋰(lǐ)電池回收設備采用物理機械(xiè)處理方(fāng)式,設(shè)備是先將整塊鋰電池(chí)進行(háng)機(jī)械拆(chāi)解、外(wài)殼分(fèn)離、隔膜分(fèn)離(lí)、再將正負極原(yuán)料用粗碎機破碎至10mm以下(xià),再進入微粒(lì)粉碎機進行(háng)剝(bāo)離粉碎,後進(jìn)入微(wēi)粉分級機(jī)分離處理,尾灰由後道旋風分離器及脈衝除塵器收集。該設備的(de)優點有許多,純物理分選,無任何汙染,不存在環保壓力;操(cāo)作簡單,省工省時,運行成本低(dī),分(fèn)選選效果(guǒ)好;可根據客戶需求,定製產量更大的設備。