燃（rán）料動力鋰電池研發獲得新成果

    燃料動力鋰（lǐ）電池技術是能真（zhēn）正實現零排放的技術路（lù）線，也是國家能源發展戰略的一個重點領域，燃料動力鋰電池的潔（jié）淨、高（gāo）效、無汙（wū）染特點越來越受關注。目前，在燃料動力鋰電池領域，高離子電導率（lǜ）的電解質開發，是解決燃料動力鋰電池應用的關鍵。

    日前，著名期刊《科（kē）學》刊發我國地質大學(武漢)科研團隊學術論文，宣布通過半導體異質界麵電子態特性，把（bǎ）質子局限在異質（zhì）界麵，設計和構造了具有低遷移（yí）勢壘的質（zhì）子通道。論文作者是我國地質大學材料與化學學院吳豔副教授。

    據悉，該研究團隊一直致（zhì）力於低溫、高性能燃料動力鋰電池研究，聚焦高質子電導率電解質的開發（fā）。該團隊（duì）經過反複試驗論證，通過半導體異質界麵電子態特性，把質子局域於異質界麵，設計和構造（zào）具有低（dī）遷移勢（shì）壘的質（zhì）子通道（dào）。

    燃料動力鋰電（diàn）池汽車的工作原理，就（jiù）是將氫氣送到燃料動力鋰電池陽極（jí）板(負極)，經過催（cuī）化劑（jì）(鉑)的（de）用途，氫原子中的一個電子被（bèi）分離出（chū）來，失去電子的氫離子(質子)穿（chuān）過質子交換（huàn）膜，到達（dá）燃料動力鋰電池陰極板(正極)，而電子隻能經外部電路，到達燃料動力鋰電池陰極板，從（cóng）而在外電路中出現電流。

    簡單理解，地質大學研究團隊就如同（tóng）給（gěi）質子（zǐ）修建高速公（gōng）路，即利用半導體異（yì）質界麵場誘導（dǎo）金屬態，助推超質子實現又快又好地‘跑（pǎo）起（qǐ）來’，從而獲得優異的電導（dǎo）率。據悉，這與傳統電解質（zhì）材料電導（dǎo）率相比，提升了3個數量級，並且實現了先進質子陶瓷燃料動力鋰電池的（de）示範。