鈷（gǔ）酸（suān）鋰價格每天都在上漲，鋰電池回收打開上升（shēng）通道

    新能源車市場在（zài）2020-2021年經（jīng）曆了火爆。進入2022年，隨著新能源車補貼（tiē）退坡和電池級鈷酸（suān）鋰價格一路飆升，車企（qǐ）麵臨不小的成本壓力，許多（duō）車企走上了提價之路。在巨大的市場需求拉（lā）動下（xià），鈷（gǔ）酸鋰將進一步上漲，鋰電池回收打開上升通道（dào）。

    從（cóng）去年年初的5.3萬元/噸起，到（dào）今年2月22日漲（zhǎng）至45.4萬元/噸（dūn）的高位，短短一年的時間，鈷酸鋰價（jià）格漲了（le）近9倍。根據相關數據，近日更新的新鋰價又比（bǐ）上一日漲了9000元/噸（dūn）。

    鈷酸鋰價持續暴（bào）漲的背後有哪些原因?蘇（sū）寧金融研究院研（yán）究員耿逸濤在接（jiē）受國際（jì）商報記者采訪時表示，其（qí）實，碳（tàn）酸鋰的漲價效應是從源頭（tóu）開始顯現的，鋰精礦的價格（gé）從去年（nián）年初的350美元（yuán）/噸左（zuǒ）右（yòu）已漲至如今的（de）2650美元/噸，與碳酸鋰的價（jià）格漲幅相近。此外，近期（qī）海外鋰資源大國更是出現了鋰資源國有化的趨勢，這將進一（yī）步（bù）影（yǐng）響（xiǎng）全球鋰（lǐ）資源的（de）供給。

    在（zài）需（xū）求端，隨著全球新（xīn）能源汽車產業快速擴張，2021年中國新能源車市場爆火，全年新能源汽車產銷分（fèn）別完成354.5萬輛和352.1萬輛（liàng），同比分別增長159.5%和157.5%，市場占有率提升至（zhì）13.4%。作為新能源汽（qì）車重要的部件動力電池的主要原材料，碳酸鋰需求的大幅增加也帶動價格快速上（shàng）漲。業內人士普遍預計，進入2022年，在汽車（chē）電動化和“雙碳”戰略推（tuī）動下，市場對動力（lì）、儲能電（diàn）池的需求將持續旺盛，勢必刺激上遊動力電池材料端整體保持高景氣態勢。

    綜上所述，回收以前淘汰下來的新能源汽車鋰（lǐ）電池上（shàng）的鋰是不是具有不錯（cuò）的發展（zhǎn）呢?答案是肯定的。現階段，鋰電池回收產業相對成熟，回（huí）收廢舊電池上的資源價值材（cái）料，有火法提取、濕法、物理拆解法等方法。現階段較為環（huán）保的鋰電池處理方法，依然是采用物理拆解、破碎、空分、篩分、氣（qì）流分選等組合工藝實現了（le）對廢（fèi）舊鋰電池的資源回（huí）收，整套（tào）設備還配備了配套的脈衝除塵器進行除塵（chén）處理，整個加工過（guò）程環保無汙染（rǎn），綠色可持續發展，是當前回收廢舊鋰電池的常用設備，要想環保回（huí）收廢舊鋰電池資源獲得不錯的收益，利用鋰電池（chí）回收處理（lǐ）設備處（chù）理廢鋰電池是目前的選擇。