新能源汽車動力電池（chí）的發展與回收利用，在全球治（zhì）理碳排放以及我國 “雙碳” 政（zhèng）策（cè）的推行與落（luò）實下，新能源汽車產業經曆了前所未有的重大變革。純（chún）電（diàn）動汽車作為能源結（jié）構調（diào）整的典型代表，備受社會關注。其核心部件 —— 動力電池的市（shì）場滲透率持續上升，但也麵臨（lín）著發展與退役並存的雙重挑戰。

目前，廢舊鋰電池主流的再（zài）生利用方式是對電池進（jìn）行拆解、破（pò）碎等操作，獲取其中價值高昂的鋰、鈷、鎳等金屬材料及化合（hé）物，然後重新投入（rù）電池生產線實現循環再生。

鋰電池回收處理設備的全組分部分回收新技（jì）術一（yī）套包含密封破碎、低溫揮發、綜（zōng）合分選、脫粉、熱解等工（gōng）序的循環利用設備。電池經過拆解（jiě）破碎後，能分離其中的隔膜、極片、銅鋁等物料。接著通過熱解有效解離電解液及 PVDF 等粘結劑，再經脫粉，使電池粉（fěn）更易脫落。這一（yī）技術將電池粉的回收純度和回收率均提升（shēng）至 98%，並且實現了鋰電池中銅、鋁、電（diàn）解質（zhì）、電池粉等所有物料的單獨回收（shōu）利用。同時，該套鋰電池回（huí）收處理再利用設備采用負壓淨化、黑粉收集、深度淨（jìng）化（huà）工藝及係統，有效避免了二次汙染。